300 тысяч маршрутов - это здорово! Особенно если учесть, что в самом Мосгортрансе автобусов в 5000 раз меньше. Одна машина на 5000 маршрутов - это совсем нехорошо. В таком ключе знаменитые 49 и 754 маршруты, где работает один автобус на двоих (прям по Жванецкому: "Водители Ларионов и Кутько, используя один двигатель на две автомашины...") устроились весьма и весьма неплохо...
Даже с учётом "дырок" в нумерации маршрутов (например, нет больше в Москве 126 и 735 маршрутов, канули в небытие 284 и 565, отменены 644 и 717, никогда не существовали маршруты с номерами 791 и 827) число получается до ужаса большим. Как-то слабо верится в то, что столько линий есть в городе. Так оно и есть - автобусных линий немногим больше 500 (при этом заведомо меньше 550, это факт). Тогда совсем непонятно, зачем давать маршрутам такие экзотические номера?
В пользу версии о том, что номера действительно зашкаливают за сто тысяч, свидетельствует небезызвестный Excel:

Так выглядит табличка на столбе	А так она выглядит в таблице Excel

Соответственно, не грех и продемонстрировать, что Эксель не врёт. Ну вот, пожалуйста:

Наверху и правда 164 тысячи с хвостиком
		Нетрудно также убедиться в том, что 298 тысяч - это не сказка!
А номер на белом фоне - действительно 71!!! Как было обещано...

А если серьёзно - надоело. Надоело уже гадать на кофейной гуще, выдумывать, что же такое имелось в виду. Надоело ломать голову над запутанными ребусами, об обилии которых красноречиво свидетельствует сия картинная гелерея, запасники которой пополняются очень и очень даже... Надоело уж наконец чувствовать себя теми идиотами, над которыми Мосгортранс исправно и с завидным упорством издевается: дескать, гадайте-гадайте, мы для вас ещё много бреда навыдумываем. А чтобы нормально обслужили и при этом вместо послания в разные экзотические места (чаще всего - лесом на три буквы) - может только сниться...
Видать, доля наша такая расейская. Каждый москвич имеет тот Мосгортранс, которого он заслуживает.